Sexta-feira, 9 de outubro de 2026
Treino Livre 1 – 05h30 às 06h30 (SporTV e F1TV)
Classifi sprint – 09h30 às 10h14 (SporTV e F1TV)
Sábado, 10 de outubro de 2026
Corrida sprint – 06h00 (SporTV e F1TV)
Classificação – 10h00 às 11h00 (SporTV e F1TV)
Domingo, 11 de outubro de 2026
Corrida – 09h00 (Globo, SporTV e F1TV)
A sprint terá 21 voltas, enquanto a corrida de domingo terá 62. Portanto, neste fim de semana não haverá TL2 nem TL3.
Marina Bay exige concentração constante, boa tração e confiança para explorar os limites entre os muros. Embora a corrida aconteça à noite, o calor e a umidade tornam o desafio físico um dos maiores do calendário.
Desde 2023, o circuito tem 19 curvas. A retirada de quatro curvas no terceiro setor criou uma reta e deixou a volta mais rápida. Mesmo assim, Singapura continua exigindo muita mudança de direção e inúmeras acelerações a partir de baixa velocidade.
Por isso, as equipes normalmente priorizam alto downforce e aderência nas saídas de curva. Entretanto, também precisam controlar o arrasto para evitar que o carro fique vulnerável nas retas.
As ondulações acrescentam outra dificuldade. Afinal, o carro precisa absorver as irregularidades sem perder estabilidade nas freadas ou comprometer a tração.
Além disso, a pista costuma ganhar aderência ao longo do fim de semana. Consequentemente, um bom equilíbrio no único treino livre pode não garantir o mesmo comportamento durante a classificação.
As principais oportunidades de ataque aparecem nas freadas mais fortes, especialmente nas aproximações das curvas 1, 7 e 14. Contudo, acompanhar outro carro de perto e preparar uma boa saída de curva continuam fundamentais.
A pista de rua de Cingapura fica a 331 km do circuito de Sepang, ma Malásia
Kimi Antonelli chega com 320 pontos e uma vantagem de 84 sobre George Russell. Assim, o italiano pode administrar melhor o campeonato, embora a confiabilidade da Mercedes continue merecendo atenção.
Russell venceu em Marina Bay no ano passado, mas enfrentará uma situação muito diferente neste fim de semana. Após a quebra em Sepang, a Mercedes confirmou uma troca de componentes da unidade de potência que o levará ao fundo do grid da corrida principal.
Portanto, o inglês precisará aproveitar a sprint e preparar uma recuperação no domingo. Em uma pista que dificulta ultrapassagens, essa punição pesa ainda mais.
A Mercedes também precisa compreender melhor as atualizações que não entregaram o ganho esperado na Malásia. Além disso, o formato sprint reduz o tempo disponível para comparar soluções e corrigir o acerto.
Enquanto isso, Max Verstappen chega embalado pela primeira vitória da Red Bull em 2026. O resultado em Sepang confirmou a evolução do conjunto e aumentou a expectativa de outra disputa na frente.
Como mostramos no Autoracing, a Red Bull quer lutar por todas as vitórias até o fim da temporada. Laurent Mekies também acredita que as curvas de baixa velocidade de Singapura podem favorecer o carro.
Entretanto, Marina Bay oferece um teste diferente de Sepang. Aqui, tração, equilíbrio e confiança entre os muros terão grande influência no desempenho. Por isso, a velocidade nas retas precisará acompanhar um carro eficiente nas curvas lentas.
Verstappen ainda busca sua primeira vitória em Singapura. Assim, além de confirmar a reação da Red Bull, um triunfo permitiria ao holandês conquistar um circuito que permanece fora de sua lista de vitórias.
Ferrari e McLaren também podem entrar nessa disputa. A Ferrari mostrou bom ritmo de corrida na Malásia, enquanto Hamilton transformou um começo complicado em um pódio. Relembre a recuperação de Hamilton em Sepang.
Já a McLaren precisará encontrar rapidamente o equilíbrio entre velocidade em classificação e conservação dos pneus. Afinal, largar perto da frente pode evitar uma corrida inteira presa no tráfego.
As numerosas freadas de Marina Bay oferecem oportunidades de recuperação de energia. Entretanto, as equipes precisam distribuir a potência elétrica de maneira eficiente nas acelerações seguintes
